PSA lässt EAT8 Getriebe für 1.2 PureTech Motoren fallen, PureTech bekommen dafür eine Steuerkette (2024)

  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Fahrzeugtechnik
  5. PSA lässt EAT8 Getriebe für 1.2 PureTech Motoren fallen, PureTech bekommen dafür eine Steuerkette

25 AntwortenNeuester Beitrag am 23. Dezember 2022 um 8:26

Themenstarteram 19. Dezember 2022 um 16:19

Auf deutschen Seiten habe ich es noch nicht gelesen, aber ich konnte aus französischen Quellen entnehmen, dass Peugeot in Zukunft keine EAT8 Getriebe mehr mit 1.2 PureTech Motoren verbauen wird.

(https://www.largus.fr/.../...-nouveau-moteur-12-puretech-10754391.html)

Stattdessen soll ein Doppelkupplungsgetriebe mit integriertem Mildhybridsystem Anwendung finden. Das finde extrem schade, da es nur noch bei PSA Wandlerautomaten in Kleinwagen gab (ich rede nicht von Stellantis, sondern von den ehemaligen PSA-Marken Peugeot, Citroën, DS, Opel). Dazu war es eine Aisin-Einheit, von welcher Zuverlässigkeit erwartet werden darf.

Ich begrüsse allerdings, dass der überarbeitete 1.2l PureTech in Zukunft eine Steuerkette erhalten wird, welche den anfälligen in Öl laufenden Zahnriemen ersetzen wird. Trotzdem trauere ich dem Wandlerautomaten nach.

Was meint Ihr zu diesem Umstand?

Ähnliche Themen

Motor kurz ohne Schmierung nach Ölwechsel? Wie verhindern? (Opel 1.4 Turbo)57

immenser Ölverbrauch BMW M54 Motor, Kompression gut, KGE neu, Motorraum trocken89

Hilfe! Suche neuen Motor Golf IV! Brauche Dringend Rat8

Kompressionsmessung Motor interpretieren (VW Bora 1.6 16V AZD)24

Vw GOLF 4 1,9 TDI 90PS ALH MOTOR Während der fahrt Vollgas Qualm Motor Startet nicht! HILFE!!14

25 Antworten

am 19. Dezember 2022 um 16:41

Interessante Info, danke! Ist denn schon bekannt, welches DKG es sein wird? Hat Peugeot/Citroen da etwas Eigenes im Baukasten?

am 19. Dezember 2022 um 18:02

Wandlerautomaten gibt es leider immer weniger (selbst in Mittelklasse- Fahrzeugen

Den Umstieg auf Steuerkette finde ich gut, sofern sie dauerhaft problemlos funktioniert und es kein Debakel gibt wie beim VW Konzern vor einigen Jahren

Themenstarteram 19. Dezember 2022 um 20:53

@eddy_mx Es sollte laut folgendem Artikel eine Entwicklung von "Punch Powertrains" werden. Habe ich noch nie gehört (?) Da war mir Aisin doch mehr ein Begriff...

https://www.largus.fr/.../...-sur-le-nouveau-suv-compact-11083390.html

am 20. Dezember 2022 um 6:41

Zitat:

@zentralschweizer schrieb am 19. Dezember 2022 um 17:19:00 Uhr:

Ich begrüsse allerdings, dass der überarbeitete 1.2l PureTech in Zukunft eine Steuerkette erhalten wird, welche den anfälligen in Öl laufenden Zahnriemen ersetzen wird.

Man sollte an der Stelle jedoch auch nicht vergessen, dass die 1.2 Dreizylinder schon seit 2012 im Einsatz sind und bei nahezu allen PSA Modellen in großen Stückzahlen zum Einsatz kommen.

Das DCT7 soll künftig alle Versionen des EAT ersetzen. Es wird Versionen für reine Verbrenner, Mild Hybrid und Plug-In Hybrid geben.

am 20. Dezember 2022 um 8:12

Hatte der 1.2 Dreizylinder nicht mal eine Zeit lang Probleme mit den Zündkerzen, irgendwas war da, kann ich mich erinnern.

Ja. Obwohl man bei solchen Komponenten natürlich auch immer die Zulieferer nicht außen vor lassen sollte.

Kurze Übersicht 1.2 PureTech 130 DCT7 Mild Hybrid:

https://foto1.newsauto.it/.../...re-Peugeot-1200-pure-tech-EB-GEN3.jpg

am 20. Dezember 2022 um 9:49

Das ist aber ein Mildhybrid oder kriegen die mittlerweile aus 1.2L 150PS und 230Nm raus, das wäre doch Wahnsinn.

am 20. Dezember 2022 um 10:27

Der 1.2 PureTech 155 hatte sogar 240 Nm.

Kette, Mild Hybrid und DCT7 gilt vorerst nur für die Version mit 130 PS.

am 20. Dezember 2022 um 10:56

Stimmt, ich erinnere mich an eine Probefahrt mit dem Astra L, das war dieser Turbokick zum Mond. Wie lange hält so ein kleines Motörchen sowas durch und wie funktioniert die Sache mit der Kühlung?

am 20. Dezember 2022 um 11:10

Zitat:

@206driver schrieb am 20. Dezember 2022 um 10:13:40 Uhr:

Ja. Obwohl man bei solchen Komponenten natürlich auch immer die Zulieferer nicht außen vor lassen sollte.

Kurze Übersicht 1.2 PureTech 130 DCT7 Mild Hybrid:

https://foto1.newsauto.it/.../...re-Peugeot-1200-pure-tech-EB-GEN3.jpg

moin

die zulieferer bauen den unfug so, wie der oem es festlegt ;)

lg

am 21. Dezember 2022 um 2:20

Welch paradoxes Unterfangen...

Das eine Problem wird endlich mal gefixt (Ford hat damit auch nur Probleme), vorausgesetzt die Steuerkette hält?!

Und auf der anderen schafft man sich ein neues...???

Nene für mich sind diese wartung- sowie anfälligkeitsintensiven Dinger gar nichts, aus Kostenspargründen werden in der Einstiegsklasse auch noch hauptsächlich die mit trockener Kupplung eingesetzt... Wie der Preis, so unproblematisch sind die dann...

Das finde ich beim Fiat Tipo schon so schade -,-

Bleibt dann nur noch 2 Möglichkeiten:

Toyota Hybrid, oder next step und direkt zum BEV greifen...!

Die ohne Lademöglichkeit haben dann keine Wahl mehr, bedauerlich!

Grüßle Mopedcruiser

am 21. Dezember 2022 um 8:34

Hier wird ständig über DKG gemeckert - ist das überhaupt begründet? Klar gab es Problemgetriebe, aber man muss nun auch nicht so tun, als ob Wandler so unproblematisch sind. Ab 100Tkm gibts da auch Diskussionen noch und nöcher darüber, dass Wandler rucken und ob man das mit Ölwechsel, Getriebespülung etc. weg bekommt.

am 21. Dezember 2022 um 9:16

Nicht das es irgendwie repräsentativ wäre, aber ich hatte 2 Autos mit Wandlergetriebe (Honda Accord Coupè 3.0i und Subaru Outback 2.5i) und eines mit DKG (Ford S-MAX). Die Autos mit Wandlergetriebe machten nie ein Problem (den Accord hatte ich von 120tkm bis 150tkm, den Outback von 60tkm bis 133tkm), sie brauchten nur alle 40tkm (Accord) bzw. 60tkm (Outback) einen Getriebeölwechsel. Beim S-MAX (den hatte ich von 70tkm bis 100tkm) 3 kurzzeitige Ausfälle des DKG (mit Neustart ging's wieder) und eine Woche nach Weiterverkauf (400km beim neuen Besitzer) war das Getriebe kaputt und verursachte einen Schaden von 2600€.

Und wenn du mich fragst, ob ich lieber einen Aisin-Wandler oder ein {Beliebiger Hersteller}-DKG im Auto hätte, dann würde ich mich bestimmt für den Aisin-Wandler entscheiden. Aisin gehört zu Toyota und wie die's mit Zuverlässigkeit halten, ist eh bekannt.

Grüße,

Zeph

PSA lässt EAT8 Getriebe für 1.2 PureTech Motoren fallen, PureTech bekommen dafür eine Steuerkette (2024)

FAQs

Was bedeutet EAT8 bei Peugeot? ›

EAT8 AUTOMATIKGETRIEBE

Dieses Automatikgetriebe von PEUGEOT verringert den Verbrauch um bis zu 7 % dank der verbesserten Kraftstoffnutzung, der Aktivierung der Stop & Start-Funktion ab 20 km/h und der 8 Gänge. Es ist außerdem leichter und kompakter gebaut.

Wie gut sind PSA Motoren? ›

PSA ist sich des Problems bewusst und hat in der Folge einen Zahnriemen entwickelt, der deutlich widerstandsfähiger gegen Kraftstoff und Motoröl ist. Das ursprünglich empfohlene Zahnriemenwechselintervall von 240.000 km wurde daher auf 70.000 km geändert.

Wie gut sind die 3 Zylinder Motoren von Peugeot? ›

Der Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor „PureTech“ wurde in der Kategorie 1-1,4 Liter Hubraum ausgezeichnet. 84 Automobiljournalisten aus 34 Ländern vergaben den renommierten, von der britischen Fachzeitschrift „Engine Technology International“ organisierten Award.

In welchen Autos sind PSA Motoren? ›

Von PSA-Seite kommen Citroën C3 Aircross und C4 Cactus, DS DS7, Peugeot 2008, 3008 und 5008 sowie Opel Mokka X, Grandland X und Crossland X. FCA steuert den Fiat 500X, den Alfa Romeo Stelvio und den Maserati Levante bei.

Hat Peugeot Steuerkette? ›

Im Peugeot 5008 wird in den meisten Versionen eine Steuerkette verwendet, um die Kurbelwelle und die Nockenwelle zu synchronisieren.

Wie lange hält ein Peugeot Motor? ›

Peugeot gibt kein Wechselintervall an, der Riemen sei „auf Lebenszeit des Fahrzeugs“ ausgelegt, was auch immer das heißen mag. Die Lebensdauer des Motors gibt Peugeot aber mit 240.000 Kilometern oder 15 Jahren an.

Was ist ein PureTech Motor? ›

Der Zwang zur CO2-Einsparung treibt jetzt auch den PSA-Konzern in Richtung Dreizylinder. Die neue, „PureTech“ genannte Generation von Benzinmotoren hat deutlich mehr Power als die vierzylindrigen Vorgänger und verbraucht dabei gleichzeitig viel weniger teuren Sprit.

Wer baut die PSA Motoren? ›

Die Ford Motor Company baut die gemeinsam entwickelten Motoren in ihre Modelle der Marken Ford, Mazda, Volvo, Jaguar und Land Rover ein, PSA Peugeot Citroën in die Modelle der Marken Peugeot und Citroën. Das Programm wurde 1998 ins Leben gerufen.

Was ist der Nachteil eines 3 Zylinder Motors? ›

Eines der größten Nachteile eines 3 Zylinder Motors stellt die höhere Belastung des Motors dar.

Welches Öl für PSA Motoren? ›

Die PSA B71 2290 Motoröle haben die Viskositätsklasse 5W-30 und können daher das gesamte Jahr über eingesetzt werden.

Hat BMW PSA Motoren? ›

Gemeinsam mit dem französischen Automobilkonzern PSA (Peugeot/Citroën) entwickelt BMW jetzt eine neue Familie von Vierzylinder-Motoren, die im PSA-Werk Douvrin bei Lille hergestellt werden sollen. Nach einem Bericht des "Spiegel" sollen die Benziner auch in Fahrzeugen der 1er-Reihe zum Einsatz kommen.

Ist PSA jetzt Stellantis? ›

Mega-Konzern jetzt offiziell gegründet. Peugeot S.A. (Groupe PSA) und Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) schließen sich zum weltweit viertgrößten Autobauer Stellantis zusammen.

Was für Automatikgetriebe verbaut Peugeot? ›

PEUGEOT AUTOMATIKGETRIEBE INSTANDSETZUNG GETRIEBEINSTANDSETZUNG. Alle Wandler Automatikgetriebe, die in einem Peugeot verbaut sind, können wir entweder liefern oder instand setzen. In den Peugeot Modellen sind seit 2005 vorwiegend Automatikgetriebe von Aisin Warner verbaut. Die 6-Stufen Automatik vom Typ Aisin TF-80SC.

Was bedeutet active bei Peugeot? ›

Beim aktiven Geschwindigkeitsregler handelt es sich um ein Geschwindigkeitsregler- bzw. Geschwindigkeitsbegrenzer-System mit erweiterter Geschwindigkeitsregelungsfunktion. Diese Funktion ist besonders auf Autobahnen bei eher dichtem oder flüssigem Verkehrsaufkommen geeignet.

Was bedeutet Eco Modus bei Peugeot? ›

Der Eco Modus begrenzt ja nicht nur das Motordrehmoment, sondern reduziert auch die Leistung der Heizung und Klima. Es kommt also nicht nur auf die Strecke an. Wie intensiv man Heizung/Klima nutzt, spielt auch eine Rolle.

Welche Peugeot Modelle sind die besten? ›

PEUGEOT 408 als „Beste Design-Neuheit 2023“ mit autonis Award ausgezeichnet.

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Gregorio Kreiger

Last Updated:

Views: 5596

Rating: 4.7 / 5 (57 voted)

Reviews: 80% of readers found this page helpful

Author information

Name: Gregorio Kreiger

Birthday: 1994-12-18

Address: 89212 Tracey Ramp, Sunside, MT 08453-0951

Phone: +9014805370218

Job: Customer Designer

Hobby: Mountain biking, Orienteering, Hiking, Sewing, Backpacking, Mushroom hunting, Backpacking

Introduction: My name is Gregorio Kreiger, I am a tender, brainy, enthusiastic, combative, agreeable, gentle, gentle person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.